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VOLTAJE: Se competirá a un voltaje fijo de 12 Voltios.
1-. MODELOS ADMITIDOS
Están admitidos todos los vehículos de la marca Cartrix F1 Legend que representen a los modelos de la Categoría F1 Legend de la marca Cartrix, tanto los ya existentes como los futuros modelos a fabricar.
2-. CARROCERIA
| ESCALA |
Todas las carrocerías tienen que ser a escala entre 1/30 y 1/34 Queda prohibida cualquier modificación aerodinámica exterior en la carrocería original. Debe cumplir con los modelos admitidos. |
| MATERIAL |
Fabricada en plástico. No está permitido el aligeramiento de la carrocería y queda prohibido alterar cualquier otro aspecto aerodinámico de la carrocería. Se deben respetar las entradas de aire, taloneras, faldones, alerones, escapes que se suministren en el coche de serie. |
| DIMENSIONES y PIEZAS OBLIGATORIAS |
Estos coches deberán conservar todos los elementos y características en dimensiones de los modelos originales. La carrocería debe tapar todos los elementos mecánicos: motor, transmisión, cables y guía, en su vista vertical, o bien a través de los cristales o faros.
Debiendo cumplir con las exigencias en dimensiones apoyándose en reposo con las 4 ruedas en una superficie plana.
No se permite eliminar o añadir antenas, escobillas del limpiaparabrisas y retrovisores (si vienen por separado de la carrocería).
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| DECORACIÓN |
Original del modelo de serie. |
| HABITACULO |
Este será el original suministrado por el fabricante, estando prohibida cualquier modificación.
Los cristales de la carrocería deben de ser los originales del modelo, de plástico inyectado. |
| PILOTO |
El piloto tridimensional debe ser visto desde el frontal y el lateral del coche con éste en pista y situado en la posición de conducción.
Este será el original suministrado por el fabricante sin modificación alguna. |
3-. CHASIS
| TIPO y MATERIAL |
Original suministrado con el coche sin modificación alguna. |
| POSICIÓN DEL MOTOR |
En Linea. |
| IMANES |
Prohibidos excepto los del propio motor. |
| LASTRE |
No está permitido el lastre. |
| SOPORTE DE GUIA |
La original del chasis sin modificación alguna. |
| SOPORTE DE EJES |
La original del chasis sin modificación alguna. |
SOPORTE DE CARROCERIA
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Mediante el sistema suministrado de serie sin modificación.
Queda prohibida la basculación entre carrocería y chasis.
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| TORNILLERIA |
Suministrada por el modelo original , de serie sin modificación alguna. |
4-. TRANSMISION
| TIPO |
Mecánico mediante el engranaje de un piñón y una corona. Tracción trasera. |
| PIÑON |
(9 dientes) Libre dentro de cualquier marca comercial.
Debe incidir (atacar) directamente sobre la corona del eje posterior. |
| CORONA |
Original del modelo, suministrada por el fabricante sin modificación alguna (25z.) |
| SISTEMAS DE FRENADO |
Únicamente está permitido el freno producido por el propio motor. Queda prohibido cualquier freno adicional. |
5-. EJES
| EJES |
Originales suministrados por el fabricante, sin modificación alguna (longitud, cortes o diámetro). |
| COJINETES |
Originales suministrados por el fabricante. Se permite fijarlos a los soportes de ejes con cola sin que ello suponga un aumento de la distancia al suelo del eje.
No se permite forzar o modificar el chasis para fijarlos.
No se permite modificar el perfil exterior del cojinete. |
| SEPARADORES / CENTRADORES |
No se permite el uso de separadores ni centradores. |
6-. RUEDAS
| Deben estar compuestas de llanta y neumático y tocar las 4 sobre la correspondiente plantilla de verificación. |
| Las llantas deben de ser idénticas en dimensiones y diseño en ambos lados de la carrocería, estas serán las originales suministradas por el fabricante y en todo caso el repuesto correspondiente al modelo. |
El neumático deberá ser completamente fabricado en goma caucho natural negra.
Deberá cubrir totalmente la llanta en su circunferencia y anchura de rodadura.
Este será el original suministrado por el fabricante y no se permite rebajar ni tornear. |
Los diámetros de las ruedas completas incluido el neumático no podrá ser inferior a: delanteras 20m/m. traseras 21 m/m.
Excepto el modelo BRM que no podrá ser inferior a 22m/m |
| La llanta además de su fijación original pueden ser reforzadas con cola pero no podrá ser modificada en ningún aspecto. |
| La distancia entre llantas de un mismo eje será máximo de 54m/m para el eje delantero y 59m/m para el eje trasero. |
| No se permite ningún tipo de tratamiento en el neumático que altere las condiciones de adherencia originales del mismo. |
7-. GUIA, CABLES Y TRENCILLAS
| CABLES |
De libre elección dentro de cualquier marca comercial. |
| GUIA |
Debe ser única y situada en la posición original que para ella esté preparado en el chasis.
Original del modelo, se permite únicamente modificar la pala (la parte que queda dentro del carril) en grosor y profundidad, no permitiéndose ningún otro tipo de modificación.
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| TRENCILLAS |
De libre elección dentro los suministrados por cualquier marca comercial. |
8-. MOTOR
| FABRICANTE |
Original del modelo, Cartrix |
| CARACTERISTICAS |
Será de estricta serie sin modificación alguna debiendo respetar sin modificación los componentes que originalmente se suministran en cada motor: Caja, Inducido, Cabezal, Muelles, Soporte de los carbones, clips, imanes, carbones, tornillos y cojinetes.
Deberá estar sellado y cualquier marca de una posible manipulación conllevará la descalificación. Se podrá suprimir los elementos antiparasitarios que éste lleve de origen.
No se puede añadir ni manipular ningún elemento eléctrico, mecánico o electrónico que altere el rendimiento del motor.
La organización considerará si su consumo en vacío y en carga está dentro de unos márgenes preestablecidos.
Se prohíbe el uso de potenciadores del campo magnético original.
El motor puede estar fijado mediante el sistema original de fijación o ayudado de cola y/o cinta adhesiva al chasis, sin excesos, aunque esta siempre tiene que sujetar también el soporte de motor.
El valor máximo de tracción magnética admitido, será el establecido por el motor original de Cartrix, no pudiéndose sobrepasar bajo ningún concepto. |
9-. PESOS Y MEDIDAS:
| La distancia mínima del chasis y/o motor al suelo será la original del vehiculo de serie. |
| Durante toda la carrera todas estas medidas pueden ser verificadas por el director de carrera en cualquier momento a instancias o reclamación de cualquier piloto o decisión del propio director de carrera. Si se encuentra alguna incorrecta, el piloto será excluido. |
DISPOSICIONES GENERALES:
Todos los aspectos no contemplados en este reglamento técnico, tendrán que ser validados por el director de carrera y verificador designado, quienes decidirán si son viables y deberán ser contemplados en la siguiente revisión del mismo y comunicados a los participantes antes de la siguiente carrera.
La inscripción en la carrera significa la plena aceptación por parte del piloto de lo escrito en este reglamento.
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Velocidad 
