Velocidad Copa Nissan R390 Reprotec
| 1/32 “Copa Nissan R-390” Reprotec |
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| Normativa - Velocidad | |
| Miércoles, 21 de Octubre de 2009 14:32 | |
1/32 “Copa Nissan R-390” ReprotecREGLAMENTO TÉCNICO:VOLTAJE: Se competirá a un voltaje fijo de 12 Voltios.
1-. MODELOS ADMITIDOS:Los vehículos homologados en esta categoría son los siguientes:
REPROTEC: Nissan R390 GT-1 V:2009 (Angulo)
2-. CARROCERIA:ESCALA: Todas las carrocerías tienen que ser a escala entre 1/30 y 1/34 Queda prohibida cualquier modificación aerodinámica exterior en la carrocería original. Debe cumplir con los modelos admitidos. MATERIAL: Fabricada en plástico. No está permitido el aligeramiento de la carrocería y queda prohibido alterar cualquier otro aspecto aerodinámico de la carrocería. Se deben respetar las entradas de aire, taloneras, faldones, alerones, escapes que se suministren en el coche de serie. El peso mínimo de la nueva carrocería homologada es de 13.90 gr. (Incluido habitáculo). DIMENSIONES y PIEZAS OBLIGATORIAS: Estos coches deberán conservar todos los elementos y características en dimensiones de los modelos originales. La carrocería debe tapar todos los elementos mecánicos: motor, transmisión, cables y guía, en su vista vertical, o bien a través de los cristales o faros. Debiendo cumplir con las exigencias en dimensiones apoyándose en reposo con las 4 ruedas en una superficie plana. Se permite eliminar o añadir antenas, escobillas del limpiaparabrisas y retrovisores (si vienen por separado de la carrocería). El alerón trasero es obligatorio y en caso de perdida durante la prueba deberá ser colocado en su posición original antes de 3 vueltas. Se permite fijar dicho alerón con cinta (máximo 1mm de ancho), cola o pegamento sin excesos, para evitar su pérdida y siempre que mantenga una integración con la aerodinámica del vehículo y la estética del mismo. DECORACIÓN: El color base del vehículo puede ser cualquiera mientras no sea transparente. HABITACULO: El cockpit es parte de la carrocería a efectos de peso. Original montado por el modelo de serie. Su función será la de separar la carrocería del chasis de forma que no permita la visión de elementos mecánicos del coche. En el interior el cuerpo del piloto está integrado pero el busto se situará de manera lógica. La decoración es libre. Los cristales de la carrocería deben de ser los originales del modelo, de plástico inyectado o lexán dependiendo del modelo comercializado. PILOTO: El piloto tridimensional debe ser visto desde el frontal y el lateral del coche con éste en pista y situado en la posición de conducción. Si esta pintado, este debe ser lógicamente en el que se identifique el busto, cabeza y el resto del habitáculo.
3. CHASIS:TIPO y MATERIAL: Original suministrado con el coche sin modificación alguna. Únicamente está permitido usar cola en la fijación de los cojinetes y de los soportes de motor con sus especificaciones correspondientes. ANEXO: AMORTIGUACION: Libre dentro de cualquier marca comercial del sector, siempre y cuando no se tenga que modificar el chasis, carrocería ni soporte del motor para su instalación. Se permite intercambiar piezas de las distintas marcas comercializadas entre sí. SOPORTES de MOTOR HOMOLOGADOS: Quedan admitidos los soportes fabricados por la marca comercial Slot.it Ref.CH30 y CH29 (Blanca y Negra respectivamente), sin modificación alguna (así como sus accesorios de fijación) El motor puede estar fijado mediante el sistema original de fijación o ayudado de cola y/o cinta adhesiva, sin excesos, al chasis, aunque esta siempre tiene que sujetar también el soporte de motor. Tornillería libre dentro de cualquier marca comercial del sector, indistintamente del material. POSICIÓN DEL MOTOR: En Angulo.(Original del Chasis suministrado de serie). IMANES: Prohibidos excepto los del propio motor o aquellos que no influyan directamente en la atracción de la pista (suspensión magnética permitida). LASTRE: No está permitido el lastre. SOPORTE DE GUIA: La original del chasis sin modificación alguna. SOPORTE DE EJES: La original del chasis sin modificación alguna. SOPORTE DE CARROCERIA: Mediante el sistema suministrado de serie sin modificación alguna. Tornillería libre dentro de cualquier marca comercial del sector, indistintamente del material.
4-. TRANSMISION:TIPO: Mecánico mediante el engranaje de un piñón y una corona. Tracción trasera. PIÑON: Libre y debe incidir (atacar) directamente sobre la corona del eje posterior. Puede ir soldado al eje del motor. CORONA: Libre en número de dientes, deben estar fabricados por cualquier marca comercial del sector. Se permite asegurar con cola la fijación al eje. SISTEMAS DE FRENADO: Únicamente está permitido el freno producido por el propio motor. Queda prohibido cualquier freno adicional.
5-. EJES, COJINETES Y SEPARADORES/CENTRADORES(STOPPER):EJES: Son de libre elección dentro los suministrados por cualquier marca comercial del sector, sin modificación alguna (longitud, cortes o diámetro). COJINETES: Los originales de serie proporcionados por el soporte motor correspondiente. SEPARADORES / CENTRADORES: Se permiten separadores en ambos ejes, pero siempre y cuando no sea claramente para lastar el vehiculo y solo cuando cumplan una mera función de eliminar holguras. La situación de los separadores será siempre junto a las llantas y por el lado exterior se los anclajes en ambos ejes. Se permite un único centrador (Stopper) en el eje trasero.
6-. RUEDAS:·
Deben estar compuestas de llanta y neumático y tocar las 4 sobre la correspondiente plantilla de verificación.
7-. GUIA, CABLES, TRENCILLAS Y LUCES:CABLES: De libre elección dentro los suministrados por cualquier marca comercial del sector. GUIA: Debe ser única y situada en la posición original que para ella esté preparado en el chasis. Libre de cualquier marca comercial del sector, para la escala 1:32, para pistas de plástico, no se permite forzar o modificar el chasis para fijarla. Se permite únicamente modificar la pala (la parte que queda dentro del carril) en grosor y profundidad.(Max. 1mm) . TRENCILLAS: De libre elección dentro los suministrados por cualquier marca comercial del sector.
LUCES: En caso de prueba nocturna, se tiene que montar un sistema de luces comercializado por cualquier marca comercial especifica del sector, sin modificación alguna(excepto la sustitución del cableado siempre y cuando sea por los de alguna marca comercial del sector), que tenga incluido tanto luces traseras (2) como delanteras (2). Las luces delanteras Blanca, amarilla o azuladas y en ningún caso azul intenso y las traseras Rojas o naranjas. Sistema de luz de freno opcional. El sistema de luces tendrá el consiguiente interruptor para la activación/desactivación de las mismas siendo este de libre procedencia y no superando los 0.5gr. La disposición de la circuitería, cableado e interruptor, queda libre dentro de la carrocería del vehiculo, no pudiéndose situar en el chasis. En caso de avería de luces se permite continuar solo si el 50% de la luces delanteras o traseras funcionan (1 luz delantera y 1 luz trasera) En caso de perder la totalidad de las luces traseras o delanteras, se deberá parar para la consiguiente reparación de las mismas. 8-. MOTOR:FABRICANTE: HSR(Hobby Slot Racing) 4 Ref. 4001 Caja abierta (Etiqueta Negra). CARACTERISTICAS: Será de estricta serie sin modificación alguna debiendo respetar sin modificación los componentes que originalmente se suministran en cada motor: Caja, Inducido, Cabezal, Muelles, Soporte de los carbones, clips, imanes, carbones, tornillos y cojinetes. Deberá estar sellado y cualquier marca de una posible manipulación conllevará la descalificación. Se podrá suprimir los elementos antiparasitarios que éste lleve de origen. Se puede modificar la longitud del eje del motor por la parte que no ataque en la corona. No se puede añadir ni manipular ningún elemento eléctrico, mecánico o electrónico que altere el rendimiento del motor. La organización considerará si su consumo en vacío y en carga está dentro de unos márgenes preestablecidos. Se prohíbe el uso de potenciadores del campo magnético original. Valor Máximo de XX gauss o con una fuerza de tracción máxima de 5.5Gr.
9-. PESOS Y MEDIDAS:
10-. DISPOSICIONES GENERALES:
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